出口到欧洲物流的行业须知“本信息长期有效”

堆码　　货物经验收后，仓储管理人员应根据制定的堆码计划并按堆码标准进行堆码，并提请码垛人员将货物堆放稳固、整齐，留出必要的间隔便于理货和查验。一旦发现超载堆码，即行予以制止，允许货垛的重量超过仓库地面的堆存技术定额，其码高层数则以不压坏底层货物及包装为原则。堆码完毕后，要在货垛前悬挂货垛牌(或称桩脚牌)，并注明运码、件数、重量，可能时则还应注明货物承运的船名、航次等，以便识别和查核。

　　货物仓储堆码是为了更好地对货物进行保管，并起货物储存的安全作用，因此，堆码不仅应根据货物的性能、包装、形状、仓储条件，还应适应季节变化的要求，货物堆码的基本原则是:

　　1、保证货物、人身、库场设施的安全;

　　2、便于货物出入库场、装卸、搬运;

　　3、节约垫物料，充分利用库场能

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。

特定减免税货物跟与保税货物的异同

（1）性质不同

　　特定减免税货物是实际进口货物：针对三个特定，在符合条件的情况下给予的税收优惠措施；

　　保税货物：针对进境又复运出境的特点简化了海关税、证手续的一种制度

　　（2）前期准备不同：

　　特定减免税货物：申领减免税证明；

　　保税货物：向海关备案，由海关核发加工贸易登记手册

　　（3）监管不同：

　　特定减免税货物：监管期满解除监管（时效）；

　　保税货物：根据去向不同分别办理相应的手续