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暂准进出口货物的监管

海关对暂准进出口货物的监管，是以经营暂准进出口业务的企业或单位按照海关对暂准进出口货物监管的各项具体制度的规定，在按特定目的使用后原状复运出(进)口为基本目标的，对不能原状复运出(进)口的则重新办理进口***手续。同时，针对暂准进出口货物的进出境及使用的过程，海关在暂准进出口货物的监管制度中制定了相应的监管作业程序。

2、验收货物

　　由于对货物运输条件的不同，因而仓储管理人员在接收货物时其验收的***也不尽相同。

　　（1）对货物重量的检查

　　凡按重量抵达的，或按件数和重量托运的件杂货，仓储管理人员对托运人所确定的货物重量应进行抽查，并将检查的实际重量记载于货物运单“计费单位’夕栏内。因为货物重量准确与否不仅可能使仓储管理人员在转交货物时承担货物短少的责任，而且也会影响仓储管理费的收入。

　　（2）对货物尺码检查

　　仓储管理人员对托运保管的货物有时还应检查其尺码是否与托运人所缮制的单证记载相一致，并将检查的货物实际尺码记载于“计费单位”栏内，这一实际尺码数字不仅可据以准确地计算仓储保管费，而且对货物运送人也有参考作用。

　　（3）对货物件数的点收

　　凡接件托运保管的货物，仓储管理人员在接收货物时必须当场点收清楚，并按实际点收数做好记录。

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。